Ein Spinnrad ist eine Erweiterung Ihres Körpers und muss an Sie angepasst werden. Jedes Rad dreht sich anders. Während Sie sich auf Ihrem Rad drehen, können Sie es an Ihren Drehstil anpassen. Denken Sie daran, alle Anpassungen vorsichtig vorzunehmen und die Stifte jeweils um einen Bruchteil eines Zolls zu bewegen. Lassen Sie das Rad sich drehen, während Sie es einstellen, hören Sie auf die Geräusche, die das Rad macht, und achten Sie darauf, wie es sich anfühlt:
Die Anweisungen für das Antriebsband unterscheiden sich je nach Art Ihres Laufwerks:
Einzelantrieb: Legen Sie das Antriebsband auf den Wirtel (legen Sie es auf den mittelgroßen Wirtel, wenn Ihr Rad mehr als einen hat). Wenn das Rad über eine Scotch-Bremse verfügt, vergewissern Sie sich, dass die Scotch-Bremse angebracht ist.
Hier bewegt sich der Spinner auf einem Drei-Wirbel-Flyer vom größten Wirbel zum mittleren Wirbel.
Legen Sie bei spulenbetriebenen Rädern das Antriebsband auf die Spule. Diese Art von Rad hat eine Bremse auf dem Flyer, und Sie sollten sicherstellen, dass sie an Ort und Stelle ist.
Doppelantrieb: Legen Sie eine Schlaufe des Treibbandes über die Spule und eine Schlaufe über den Wirbel. Bei einem Doppelantriebsrad muss der Flyerwirtel immer größer sein als der Spulenwirtel. Wenn die beiden Wirbel gleich groß sind, wird das Garn nicht auf die Spule gewickelt.
Nehmen Sie die gesamte Spannung, einschließlich der Scotch-Brake, vom Rad ab. Beim Treten sollte sich das Rad drehen, während der Flyer still steht. Ziehen Sie die Spannung des Antriebsbands weiter fest, bis Sie ein rauschendes Geräusch vom Antriebsband hören. Das ist der Klang des Überspringens des Antriebsbandes. Der Flyer sollte sich kaum zu drehen beginnen; Ziehen Sie es fest, bis das Geräusch verschwindet. Üben Sie keine weitere Spannung auf das Antriebsband aus, es sei denn, Sie hören dieses Geräusch wieder.
Wenn Sie die Anweisungen des Radherstellers haben, sollten Sie erfahren, wie Sie die Spule ersetzen. Wenn Sie die Anleitung nicht haben, sollte jedes Rad eine Möglichkeit haben, den Flyer abzunehmen, damit Sie die Spule ersetzen können.
Nehmen Sie den Flyer ab.
Wenn am Schaftende Wirbel verschraubt sind, nehmen Sie diese ebenfalls ab.
Schieben Sie die Spule auf die Welle und stellen Sie sicher, dass sie sich leicht dreht. Ersetzen Sie die Wirtel und den Flyer.
Stellen Sie sicher, dass die Jungfrauen im rechten Winkel zur Mutter von allen stehen.
Einige Spulen sind so konzipiert, dass sie entweder mit Doppelantriebs- oder Einzelantriebsrädern verwendet werden können. Sie haben an beiden Enden eine Nut für das Antriebsband (auch Wirbel genannt). Ein Ende sollte einen kleinen Wirbel haben und das andere Ende sollte einen viel größeren haben. Denken Sie daran, das Antriebsband auf das große Ende der Spule zu legen, wenn Sie eine Scotch-Brake verwenden, und auf das kleine Ende, wenn Sie einen Doppelantrieb verwenden. Das Rad sollte immer noch funktionieren, wenn Sie sie falsch herum einsetzen, aber es wird nicht gut funktionieren.
Das Vorfach wird mit einem Lerchenkopf an einem Buchtknoten an der Spule befestigt. Dieser einfache Knoten bleibt fest, egal in welche Richtung sich das Rad dreht. Befolgen Sie diese Schritte, um den Lerchenkopf zu einem Buchtknoten um die Spule zu machen.
Falten Sie die 20-Zoll-Länge des Garns in zwei Hälften.
Verwenden Sie ein gezwirntes Garn oder das Garn wird auseinander gehen, wenn sich das Rad dreht.
Führen Sie es um die Spule herum.
Führen Sie die losen Enden durch die Schlaufe und ziehen Sie sie fest.
Schlingen Sie es erneut in umgekehrter Richtung um die Spule und führen Sie die losen Enden durch die Schlaufe. Festziehen.
Fädeln Sie das Vorfach über die Haken und durch die Öffnung mit den Öffnungshaken.
Sie sollten Ihren Öffnungshaken biegen. Die gebogene Form erleichtert das Aufnehmen des Garns, wenn es durch die Öffnung kommt.
Egal welchen Radtyp Sie verwenden, es sollte eine Möglichkeit geben, die Spule zu spannen. Durch die Spannung auf der Spule wird der Faden entweder schneller oder langsamer auf das Rad geführt:
Bei spulengetriebenen Rädern wie dem Louet kann die Spannung der Spule durch Erhöhen oder Verringern der Antriebsbandspannung verändert werden, und die Flyerspannung ermöglicht eine feinere Kontrolle.
Bei einer Einzelfahrt: Halten Sie das Vorfach mit der Faserhand fest. Die drehende Hand nimmt alle Einstellungen am Rad vor. Treten Sie nun auf das Rad.
Wenn Ihnen das Vorfach aus der Hand reißt, lösen Sie die Scotch-Bremse, indem Sie sie lösen. Wenn das Vorfach das Gefühl hat, dass Sie es auf das Rad drücken müssen, stellen Sie die Bremse ein.
Bei Doppelantrieb: Die Einstellungen für Antriebsband und Spule werden mit der gleichen Spannvorrichtung vorgenommen; Wenn Sie einen spannen, spannen Sie beide. Diese ist zwar nicht so präzise wie bei der Scotch-Brake, aber Sie haben immer das gleiche Verhältnis zwischen Spule und Flyer.
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