Sie wissen wahrscheinlich, wie Ihr Fahrzeug klingt, wenn es richtig läuft. Wenn Sie auf Ihr Auto hören, können Sie Probleme beheben. Wenn Sie ein seltsames Geräusch hören, achten Sie darauf und reagieren Sie entsprechend.
Sie hören ein hohes Quietschen, das aufhört, wenn Sie den Motor abstellen: Stellen Sie den Riemen neu ein oder ersetzen Sie ihn. Diese Riemen sollten etwa einen halben Zoll Spiel haben und auf der Unterseite nicht ausgefranst, rissig oder glasiert sein.
Sie hören einen anhaltenden hohen Ton, der auch nach dem Abstellen des Motors andauern kann: Überprüfen Sie den Kühlerdruckverschluss. Die Gummidichtung kann abgenutzt sein.
Etwas tickt rhythmisch, während Ihr Motor im Leerlauf läuft: Stellen Sie den Motor ab, warten Sie zehn Minuten, bis der Motor abgekühlt ist und sich das Öl gesetzt hat, und überprüfen Sie dann den Ölstand. Wenn Sie genug Öl haben, lassen Sie die Ventileinstellung von einem Mechaniker überprüfen.
Wenn Sie in Ihrem Motor ein lautes Klopfen oder Klopfen hören, ziehen Sie an den Straßenrand und rufen Sie den Straßendienst an. Die Ursache kann ein lockerer Kipphebel oder Kohlenstoffablagerungen im Motor sein, aber ein loses Lager oder ein defekter Kolben kann den Motor zerstören.
Leichtes Klopfen oder „Pingen“ kann das Ergebnis der Verwendung von Kraftstoff mit der falschen Oktanzahl sein.
Nach dem Ausschalten der Zündung hören Sie den Motorlauf: Ihr Motor ist Diesel . Dieser Zustand tritt nur bei Autos mit Vergaser auf. Es wird normalerweise durch eine zu hoch eingestellte Leerlaufdrehzahl oder zu viel Kohlenstoff im Brennraum verursacht.
Sie hören ein pfeifendes Geräusch unter der Haube: Überprüfen Sie die Schläuche auf Unterdrucklecks. Wenn das Pfeifen aus dem Inneren des Fahrzeugs kommt, ist wahrscheinlich ein Leck in der Dichtung vorhanden.
Der Motor läuft mit einem ungewöhnlichen Rhythmus im Leerlauf: Wahrscheinlich hat er Aussetzer. Schalten Sie den Motor aus und versuchen Sie Folgendes:
Überprüfen Sie die Zündkerzenkabel auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse in der Verkabelung.
Entfernen Sie die Zündkerzen nacheinander und prüfen Sie, ob sie sauber sind und den richtigen Abstand haben. Ersetzen Sie alle, die verschmutzt oder verbrannt sind.
Wenn die Pflege der Zündkerzen nicht hilft, lassen Sie die Zündanlage von einem Techniker mit einem elektronischen Motoranalysegerät überprüfen.
Der Leerlauf ist unruhig, aber gleichmäßig: Lassen Sie die Kompression in jedem Zylinder von einem Techniker überprüfen.
Ihr Auto macht ein lautes, ungewöhnliches Geräusch: Ein Loch im Schalldämpfer ist wahrscheinlich die Ursache. Ersetzen Sie es sofort.
Die Hupe steckt fest: Wenn Ihre Hupe feststeckt, ziehen Sie an den Drähten, um das Geräusch zu stoppen, wie hier gezeigt.
Wenn Ihre Hupe stecken bleibt, ziehen Sie an einem Draht, um sie zum Schweigen zu bringen.
Sie hören ein Geräusch, können aber die Quelle nicht lokalisieren: Holen Sie sich ein altes Stethoskop. Nehmen Sie, wie hier gezeigt, die Gummischeibe ab und führen Sie ein Stück Schlauch an ihrer Stelle ein (ungefähr eineinhalb Zoll reichen aus). Stecken Sie dann die Stöpsel in Ihre Ohren, lassen Sie den Motor laufen und bewegen Sie das Rohrende des Stethoskops um den Haubenbereich. Das Stethoskop verstärkt den Ton, wenn Sie sich dem Teil nähern, der ihn verursacht.
Ein Stück Schlauch und ein altes Stethoskop ergeben ein effizientes Gerät zur Fehlersuche.
In Kurven hören Sie jammernde oder summende Geräusche: Möglicherweise sind Ihre Radlager abgenutzt.
Ihre Reifen machen beim Fahren ein seltsames, rhythmisches Geräusch: Überprüfen Sie den Reifendruck, den Reifenverschleiß und das Auswuchten der Räder.
Sie hören ein Quietschen beim Treten der Bremse: Sie haben wahrscheinlich die Bremsbeläge zu stark abgenutzt. Lassen Sie sie sofort ersetzen.
Bei Trommelbremsen können verglaste oder verschlissene Bremsbeläge ebenfalls zum Quietschen führen.
Sie hören polternde Geräusche unter oder hinter dem Fahrzeug: Das Problem kann ein defektes Auspuffrohr, Schalldämpfer oder Katalysator sein; oder es könnte von einem abgenutzten Kreuzgelenk oder einem anderen Teil des Antriebsstrangs kommen. Lassen Sie das Auto von einer Servicestelle auf eine Hebebühne stellen und das Problem finden.
Sie hören ein Klackern unter Ihrem Fahrzeug, besonders wenn Sie über eine Bodenwelle fahren: Überprüfen Sie die Stoßdämpfer und das Federungssystem. Wenn das Geräusch nach hinten gerichtet ist, kann Ihr Endrohr oder Schalldämpfer locker sein.
Wenn Ihr Fahrzeug mysteriöse Quietschen, Klappern oder Vibrationen von sich gibt, beheben Sie das Problem zuerst selbst, bevor Sie es in eine Autowerkstatt bringen. Sie können Geld sparen, indem Sie die folgenden Punkte überprüfen und festziehen, bevor Sie professionelle Hilfe in Anspruch nehmen:
Lockere Schrauben und Bolzen: Sowohl im Fahrzeuginnenraum als auch unter der Motorhaube prüfen.
Rück- und Seitenspiegel
Armaturenbrettknöpfe und Zierleisten
Lautsprechergitter des Soundsystems
Fenster- und Türkurbeln und Schlösser
Aschenbecher und andere Staufächer: Sind sie leer? Sitzen die Deckel gut?
Handschuhfach: Ist die Tür dicht? Klappert irgendwas im Handschuhfach?
Radkappen oder Radkappen: Entfernen Sie diese und prüfen Sie das Innere auf Kieselsteine.
Außenverkleidung
Trunk: Bewegt sich etwas, das du da drin versteckt hast, herum?
Wenn keiner davon schuld ist oder das Geräusch weiterhin besteht, lassen Sie eine Reparaturwerkstatt die Ursache finden. Oft vibriert etwas im Fahrzeuginnenraum mit, weil ein anderer Teil des Fahrzeugs unrund läuft.
Wenn Ihr Auto wie ein altes Taxi quietscht, insbesondere wenn Sie es auf einer holprigen Straße fahren, muss es möglicherweise nur geschmiert werden. Das Problem können jedoch verschlissene Stoßdämpfer oder Federbeine, Aufhängungskugelgelenke oder gebrochene Stabilisatoren sein.
Sie können sich an das Quietschen und Stöhnen gewöhnen, aber da es durch aneinander reiben oder sich ohne die richtige Schmierung bewegt wird, weisen sie auf Verschleiß hin, der Ihr Fahrzeug beschädigen kann. Es besteht offensichtlich Handlungsbedarf.
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