Wenn Ihr Auto Probleme hat und Sie denken, dass Ihr Motor genug Luft und Kraftstoff bekommt, haben Sie wahrscheinlich Probleme mit dem Zündsystem. Bei herkömmlichen Fahrzeugen ist das „Feuer“, das das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet, in Wirklichkeit elektrischer Strom, der in der Batterie gespeichert, von der Lichtmaschine ersetzt, von Sensoren überwacht und von der ECU zur richtigen Zeit an die Zündkerzen in den Zylindern geleitet wird .
Wenn auf dem Weg etwas schief geht und der Funke die Zündkerzen nicht erreicht, werden Luft und Kraftstoff der Welt nicht in den Zylindern verbrannt und das Fahrzeug fährt nicht. Wenn der Motor lief, bevor er starb, liegt es wahrscheinlich nicht an der Batterie, dem Magnetventil oder dem Anlasser.
Fällt plötzlich nur eine Zündkerze aus, läuft der Motor auf den anderen Zylindern weiter. Es wird nicht rund laufen, aber es wird Sie von der Straße abbringen und in eine Werkstatt bringen.
Wenn Ihr Auto über ein elektronisches Zündsystem verfügt, ist möglicherweise das Zündmodul defekt. Da diese Fahrzeuge über Hochenergie-Zündsysteme verfügen, die mit 47.000 Volt oder höher betrieben werden, ist die alte Technik des Ziehens eines Verteiler- oder Zündkerzenkabels zum Testen auf einen Funken unsicher.
Ob das Fahrzeug über eine verteilerlose Zündanlage oder über eine elektronische Zündung verfügt, Sie müssen es von einem Fachmann überprüfen lassen. Die gute Nachricht ist, dass diese Systeme nicht anfällig für Ausfälle sind, also sind sie wahrscheinlich nicht das Problem.
Wenn es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein älteres Modell mit nicht-elektronischer Zündanlage handelt, können Sie an der Verteilerkappe überprüfen, ob der Funke von dort zur Spule und weiter zu den Zündkerzen gelangt.