Wenn Ihr Auto nicht startet und Sie das Licht eingeschaltet gelassen haben, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, ist Ihre Batterie leer. Ihr konventionell betanktes Fahrzeug kann jedoch aus verschiedenen Gründen nicht starten. Die folgende Liste umreißt die häufigsten Umstände und zeigt Ihnen, welche Maßnahmen Sie ergreifen können, um jede Situation zu beheben:
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Das Auto ist still, wenn Sie den Schlüssel in der Zündung drehen: Überprüfen Sie die Anschlüsse des Batteriepolkabels. Wenn sie wirklich korrodiert aussehen, müssen Sie die Batteriepole und Kabelstecker reinigen oder die Kabel ersetzen und versuchen, den Motor zu starten.
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Das Auto macht ein klickendes Geräusch, springt aber nicht an: Dieses Geräusch bedeutet normalerweise eine leere Batterie. Wenn nicht, prüfen Sie die Verkabelung zum und vom Anlasser auf eine lockere Verbindung.
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Der Motor dreht durch, springt aber nicht an: Möglicherweise haben Sie keinen Kraftstoff mehr oder der Kraftstoff gelangt nicht in Ihren Motor. Wenn es kein Kraftstoffproblem ist, kommt der elektrische Funke nicht zu den Zündkerzen.
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Der Motor springt an, geht aber aus: Wer eine Kraftstoffeinspritzung hat, braucht professionelle Hilfe.
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An regnerischen Tagen springt das Auto nicht an: Wenn Sie eine nicht elektronische Zündanlage oder eine elektronische Zündung mit Verteilerkappe haben, prüfen Sie die Innenseite der Kappe auf Feuchtigkeit.
Stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet ist und sich das Fahrzeug in Neutral oder Park befindet, bevor Sie die Motorhaube anheben und die Verteilerkappe entfernen.
Wenn Sie Feuchtigkeit finden, besorgen Sie sich bei Ihrer freundlichen Servicestation ein Lösungsmittel für Mechaniker – sie reinigen damit Autoteile – oder kaufen Sie eine Sprühdose davon in einem Autozubehörladen. Um die Feuchtigkeit im Inneren der Verteilerkappe zu verdunsten, drehen Sie die Kappe auf den Kopf und gießen oder sprühen Sie etwas Lösungsmittel hinein. Schwenken Sie es herum und gießen Sie es aus. Trocknen Sie die Kappe anschließend so gut wie möglich mit einem sauberen, fusselfreien Lappen ab und setzen Sie die Kappe wieder auf.
Verwenden Sie nur saubere Lösungsmittel; selbst ein winziger Schmutzfleck kann die Punkte verschmutzen. Benzin reicht nicht, weil ein Funke Benzindämpfe entzünden und eine Explosion oder einen Brand verursachen kann.
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Das Auto springt an kalten Morgen nicht an: Wenn Sie eine Kraftstoffeinspritzung haben , müssen Sie die Kaltstartprobleme von einem Fachmann diagnostizieren lassen.